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2021-07

淬火鋼的三大特征

淬火鋼的三大特征是：鋼的淬硬性、淬透性及回火穩(wěn)定性。 一、鋼的淬硬性鋼淬火時(shí)的所能達(dá)到的硬度值，表明鋼的翠英能力，稱(chēng)為鋼的淬硬性。鋼的淬硬性主要取決于鋼的含碳量，合金元素僅使其略有提高。 二、鋼的淬透性鋼的淬透性是指剛在淬火時(shí)獲得淬硬層深度的能力。淬火時(shí)，零件表面冷卻較快而內(nèi)部冷卻較慢。當(dāng)表面和內(nèi)部的冷卻速度都大于臨界冷卻速度時(shí)，整個(gè)工件截面上都能得到馬氏體；當(dāng)內(nèi)部冷卻速度小于零界冷卻速度時(shí)，內(nèi)部將得到托氏體或索氏體。對(duì)碳鋼而言，亞共析鋼隨碳含量增加，淬透性增加，過(guò)共析鋼因滲碳體在淬火溫度下一般不能全溶入奧氏體，故隨含碳量增加，淬透性下降。 三、鋼的回火穩(wěn)定性鋼在高頻淬火后回火過(guò)程中抵抗強(qiáng)度、硬度下降的能力成為回火穩(wěn)定性。鋼的回火穩(wěn)定性高，表明在相同溫度下回火的強(qiáng)度、硬度高。反之，為獲得相同的強(qiáng)度、硬度，可采用較高的回火溫度，從而使其韌性提高。以上三特性屬鋼的本性，與其他外界條件，如鋼件尺寸、冷卻速度等無(wú)關(guān)。這也是設(shè)計(jì)時(shí)選擇鋼材的重要資料。

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2021-07

車(chē)削和銑削的區(qū)別

1.特點(diǎn)不同 車(chē)削是指車(chē)床加工是機(jī)械加工的一部份。車(chē)床加工主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用多的一類(lèi)機(jī)床加工。數(shù)控車(chē)床可進(jìn)行復(fù)雜回轉(zhuǎn)體外形的加工。銑削是將毛坯固定，用高速旋轉(zhuǎn)的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特征。傳統(tǒng)銑削較多地用于銑輪廓和槽等簡(jiǎn)單外形特征。 2、功能不同 車(chē)削加工是在車(chē)床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車(chē)削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供 銑鏜加工中心可進(jìn)行三軸或多軸銑鏜加工，用于加工，模具，檢具，胎具，薄壁復(fù)雜曲面，人工假體，葉片等。 在選擇數(shù)控銑削加工內(nèi)容時(shí)，應(yīng)充分發(fā)揮數(shù)控銑床的優(yōu)勢(shì)和關(guān)鍵作用。   3、工作原理不同 車(chē)削時(shí)，工件由機(jī)床主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)；夾持在刀架上的車(chē)刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。切削速度v 是旋轉(zhuǎn)的工件加工表面與車(chē)刀接觸點(diǎn)處的線速度（米/分）；切削深度是每一切削行程時(shí)工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離（毫米），但在切斷和成形車(chē)削時(shí)則為垂直于進(jìn)給方向的車(chē)刀與工件的接觸長(zhǎng)度（毫米）。 銑削用的機(jī)床有臥式銑床或立式銑床，也有大型的龍門(mén)銑床。這些機(jī)床可以是普通機(jī)床，也可以是數(shù)控機(jī)床。用旋轉(zhuǎn)的銑刀作為刀具的切削加工。銑削一般在銑床或鏜床上進(jìn)行,適于加工平面、溝槽、各種成形面(如花鍵、齒輪和螺紋)和模具的特殊形面等。

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2021-07

齒輪有哪些分類(lèi)

齒輪齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類(lèi)。  1、齒輪按齒形可分類(lèi)齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。 2、齒輪按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪。  3、按齒線形狀齒輪分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪。  4、按輪齒所在的表面齒輪分為外齒輪、內(nèi)齒輪。外齒輪齒頂圓比齒根圓大；而內(nèi)齒輪齒頂圓比齒根圓小。  5、按制造方法齒輪分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。 拓展資料 齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。 齒輪工業(yè)主要由三類(lèi)企業(yè)組成：車(chē)輛齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)，工業(yè)齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)與齒輪專(zhuān)用裝備制造企業(yè)。其中，車(chē)輛齒輪一枝獨(dú)秀，其市場(chǎng)份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專(zhuān)用、特種齒輪構(gòu)成，其市場(chǎng)份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場(chǎng)份額的2%。 洛陽(yáng)宇捷工貿(mào)有限公司生產(chǎn)大型齒輪齒條、礦山專(zhuān)用設(shè)備加工定制

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2021-03

模具高速銑方案

為了適應(yīng)關(guān)于更高工具質(zhì)量的客戶(hù)期望和競(jìng)爭(zhēng)壓力，更短的轉(zhuǎn)向時(shí)間和更低的成本，許多模具工廠正升級(jí)他們的針對(duì)高速 精加工能力的工藝。這種途徑的主要好處是已加工表面光潔度的成果是好到足以明顯減少 甚至消除手工拋光或在鉗工臺(tái)上其它手工精加工處理。這些輔助操作通常占整個(gè)制造時(shí)間的25~30%。 模具的高速精加工依靠今天的機(jī)床的主軸速度能力是部分可行的。不管使用的設(shè)備是小型立式加工中心還是***新的大型臥式加工中心，主軸速度上到每分鐘10000轉(zhuǎn)現(xiàn)在能很平常地獲得。這種速度很容易地被今天的刀具安全夾持方式所承受，這些夾持方式結(jié)合精密彈簧夾頭或熱脹刀柄、機(jī)械或液壓夾頭。一個(gè)同等重要的模具高速精加工概念是刀具高進(jìn)給率。和更高的轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，在獲得良好表面光潔度所需的小切深和小步距（歧點(diǎn)高度）條件下高進(jìn)給率產(chǎn)生***的加工結(jié)果。目前應(yīng)用在淬硬到洛氏55度模具高速銑的刀具能正常地以每分鐘1200毫米的進(jìn)給下運(yùn)行，使用PVD涂層細(xì)顆粒硬質(zhì)合金刀片可獲得0.63微米的光潔度。軸向和徑向切深分別是0.05毫米和0.25毫米。 刀具選項(xiàng)陣列 為迎合大多數(shù)模具加工的要求（包括高速精加工），山高推出一種通用的分體式可轉(zhuǎn)位銑刀新包裝。這種分體式銑刀包括價(jià)格適中的鋼制刀桿和螺紋旋入的各種型式的切削刀頭。提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的用于粗加工和半精仿形球頭刀頭和一種用于大切深或側(cè)面銑削的玉米刃型式的球頭刀頭。后面這種設(shè)計(jì)，刀頭上的周邊刀片排列成螺旋刃形式，粗加工時(shí)對(duì)很寬范圍的模具材料提供很平穩(wěn)、避振的切削。這種設(shè)計(jì)還在標(biāo)準(zhǔn)的刀桿式球頭立銑刀擴(kuò)充系列里提供。在新的分體銑刀系列里還提供針對(duì)直壁零件***高速精加工的120度球頭和能在高金屬切除率仿形粗加工的紐扣型式刀頭。 為了完善模具刀具的系列，提供小直徑球頭立銑刀（10毫米到16毫米），特別設(shè)計(jì)用于高速精加工，它是受歡迎小魔王模塊化立銑刀系統(tǒng)的一部分。這些刀具容易組裝，通過(guò)簡(jiǎn)單地把精密磨削的硬質(zhì)合金刀片旋入一種可重復(fù)使用價(jià)格適中的鋼制刀桿。 直壁零件的***高速精加工 直到現(xiàn)在，直壁零件已經(jīng)成為生產(chǎn)上的模具高速精銑的絆腳石。在每一次向下撞擊后傳統(tǒng)的90度球頭立銑刀通常使得加工的那些零件縮回，中斷了加工循環(huán)并使刀受摩擦影響而引起刀片磨損。山高對(duì)于這個(gè)問(wèn)題已有解決方案，在刀桿和刀片干部前延伸一個(gè)120度切削刃的切削頭。這種設(shè)計(jì)的刀使得背部的切削刃同正面的切削刃一樣能進(jìn)行切削，允許在一系列連續(xù)的下行和上行中切除金屬。這不僅提供了一個(gè)不間斷和更快的加工循環(huán)，還消除了刀的摩擦和由此引起的刀片磨損，獲得更長(zhǎng)的刀具壽命和更好的表面光潔度。 針對(duì)大金屬切除率的按鈕式立銑刀 在模具應(yīng)用里的術(shù)語(yǔ)‘高速加工’實(shí)際上意味著兩個(gè)不同的方面。首先，它意味著在很高的主軸轉(zhuǎn)速和超高的進(jìn)給率的精加工保證加工后表面光潔度好到足以明顯降低或甚至消除在鉗工臺(tái)上的輔助手工精加工。另外，這個(gè)術(shù)語(yǔ)還指在加速的金屬切除率下進(jìn)行重粗加工。 在這個(gè)意義上，所謂的‘按鈕’立銑刀作為一種重要的新刀具已經(jīng)出現(xiàn)了。這種立銑刀的典型特征是很厚的設(shè)計(jì)有***的提供***強(qiáng)度和安全性的集成刀墊的圓刀片。組合特殊的正角槽形，它們能承受很高的金屬切除率。 在山高自己的用于模具應(yīng)用的分體式銑刀里提供能用于仿形粗加工的按鈕刀頭，在加工深的封閉型腔時(shí)其金屬切除率四倍于今天的球頭刀。已經(jīng)發(fā)展了這些刀具作為封閉型腔粗加工的一個(gè)選擇（有這樣的目標(biāo)去延伸其使用范圍但不是定義）。對(duì)傳統(tǒng)球頭立銑刀滿(mǎn)意的工具制造者可繼續(xù)使用原來(lái)的刀。但是更多的積極進(jìn)取的工廠可能想要考慮用于重粗加工的按鈕式立銑刀帶來(lái)的好處。在封閉型腔加工時(shí)，它們不僅能更***地切除金屬，通常還能提供比球頭刀更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)橛袝r(shí)在這些應(yīng)用里有嚴(yán)重的摩擦。 針對(duì)淬硬材料的鋒利切削刃 所有的山高小魔王模具刀具利用PVD涂層的細(xì)顆粒硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片，它有精密磨削過(guò)的兩個(gè)有效切削刃。這些刀片的一個(gè)顯著特性是它們超鋒利的切削刃--這體現(xiàn)了一種不同于傳統(tǒng)上認(rèn)為在很高的進(jìn)給率下需要用超強(qiáng)的切削刃抵抗淬硬材料觀點(diǎn)的創(chuàng)新思想。 在研發(fā)這些刀片時(shí)，把重點(diǎn)放在高生產(chǎn)率下獲得良好表面光潔度所需的高速高進(jìn)給的自由切削槽形。在小的軸向切深和極小的徑向切深使得步距***小化，鋒利的切削刃對(duì)穿透淬硬工件材料和直接利用自由切削是必須的。正是這種槽形使得依次提供高生產(chǎn)率、可靠的刀具性能和良好的刀具壽命成為可能。還提供用于淬硬模具鋼高速粗加工和精加工鑲焊PCBN的小魔王球頭立銑刀。這里主軸必須傾斜30度以防止在刀鼻處的零速度。 其它的發(fā)展和思考 除了刀具的發(fā)展，許多其它的發(fā)展支持模具加工生產(chǎn)率的新水準(zhǔn)。一個(gè)例子是CNC臥式加工中心，它正迅速替換用于模具和航空工業(yè)的傳統(tǒng)立式CNC加工中心。臥式的主要好處是允許自然的排屑，很大地減少封閉型腔加工的切屑再切削問(wèn)題。 另一個(gè)發(fā)展已允許球頭立銑刀的性能提高。這是一種首先由歐洲推出的調(diào)整技術(shù)，因?yàn)榭紤]刀片中心的零切削速度所引起的摩擦。為了消除摩擦和由此引起的光潔度變差及刀片快速磨損，一種增長(zhǎng)的操作是把機(jī)床主軸傾斜30度，使得刀鼻處移至一個(gè)有效切削直徑而獲得有效的切削。 還有其它的發(fā)展，對(duì)于生產(chǎn)模具、消除粗加工需求，計(jì)算機(jī)生成接近***終外形的鑄件正在歐洲被廣泛使用。雖然競(jìng)爭(zhēng)壓力肯定不可避免地在世界范圍內(nèi)延伸這個(gè)技術(shù)，但在美國(guó)和加拿大的模具工廠幾乎持續(xù)排外主義地用整體硬質(zhì)合金刀具加工他們的工具。對(duì)于現(xiàn)在，對(duì)粗加工刀具的創(chuàng)新更重要，如玉米刃、球頭和按鈕式立銑刀能以顯著更高的進(jìn)給率切除淬硬材料。 對(duì)于模具加工里所有的高速應(yīng)用，注意力也一定要有一些更遠(yuǎn)的考慮。例如必須牢記高速主軸在提高切削速度的同時(shí)允許進(jìn)給率大幅提高。這使得使用小直徑刀具能用于粗加工也能精加工成為可能，在同樣的時(shí)間獲得相同或更好的生產(chǎn)率的同時(shí)允許更接近的近似值來(lái)得到***終外形。基于選擇正確的刀桿設(shè)計(jì)，刀具平衡還對(duì)于防止過(guò)量的振動(dòng)和由此的能對(duì)刀具壽命、表面光潔度、尺寸精度甚至是主軸壽命有不良影響的刀具跳動(dòng)是重要的。 還有其他關(guān)于CNC機(jī)床的考慮。為了在很高的速度和進(jìn)給量下有效加工模具的復(fù)雜雕刻表面，使用的機(jī)床應(yīng)該是有‘前瞻’功能的CNC。這是在正執(zhí)行的運(yùn)動(dòng)之前掃描100到120行機(jī)床將要執(zhí)行的程序塊的能力，其結(jié)果是控制能對(duì)刀具軌跡和角度變換得出優(yōu)化的進(jìn)給率。用這個(gè)方式，機(jī)床能在加工復(fù)雜表面時(shí)維持高速和高精度，可能除了那些深型腔和復(fù)雜的外形。 什么是將來(lái)的抓手？一個(gè)確定的事情是更高的切削速度。主軸轉(zhuǎn)速在60000到80000之間的幾種加工中心的模型將不久推出，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的功率在100馬力以上。（約略的估計(jì)是1馬力一定至少提供主軸轉(zhuǎn)速1000rpm。）不用說(shuō)，這些快速有力的機(jī)床將對(duì)機(jī)床制造商在很多領(lǐng)域安置新的需求，包括安全性（經(jīng)常被忽視的）。當(dāng)前，取決于刀具的直徑，例如山高小魔王系列的球頭立銑刀能安全地運(yùn)行在切削速度高到大約每分鐘3600米。但是這是一個(gè)可能不被很多其它的小直徑刀具匹配的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是那些中心鎖緊螺釘或用于刀片固定的壓塊設(shè)計(jì)。雖然你的機(jī)床可能具備高速加工能力，但你不能自動(dòng)地假定你的刀具也具備這樣的能力。確信這一點(diǎn)是重要的。

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2021-03

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床與普通機(jī)床有什么區(qū)別

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床與普通機(jī)床有什么區(qū)別 1、使用維護(hù)技術(shù)要求高 數(shù)控車(chē)床是綜合性多學(xué)科、新技術(shù)的產(chǎn)物。機(jī)床價(jià)格高，設(shè)備一次性投資大。相應(yīng)地，機(jī)床的操作和維護(hù)要求也很高。因此，為了保證數(shù)控加工的綜合經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)床用戶(hù)和維修人員應(yīng)具有較高的素質(zhì)。 2、勞動(dòng)強(qiáng)度低，勞動(dòng)條件好 數(shù)控車(chē)銑機(jī)床操作人員通常只需要裝卸零件、更換刀具，利用操作面板來(lái)控制機(jī)床的自動(dòng)加工，這樣可以大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，數(shù)控機(jī)床普遍配備了較好的安全保護(hù)、自動(dòng)排屑、自動(dòng)冷卻和自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，可以大大改善操作者的工作條件。 3、精度高，質(zhì)量穩(wěn)定 車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是按預(yù)定程序自動(dòng)加工，無(wú)需人工干預(yù)，消除了操作者造成的誤差；數(shù)控機(jī)床本身剛度高，精度好，精度保持性好，更有利于零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定；該軟件還可以進(jìn)行誤差補(bǔ)償和修正，使數(shù)控加工具有較高的精度。 4、適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng) 數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床由數(shù)控加工程序控制。當(dāng)加工零件發(fā)生變化時(shí)，只要改變數(shù)控加工程序，就可以實(shí)現(xiàn)新零件的自動(dòng)加工。因此，它能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的要求，解決多品種、單件、小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化問(wèn)題。可滿(mǎn)足飛機(jī)、汽車(chē)、造船、電力設(shè)備、國(guó)防、軍工等復(fù)雜形狀件和異型件的加工要求。

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2021-03

數(shù)控加工中心線軌與硬軌的優(yōu)缺點(diǎn)

  加工中心機(jī)導(dǎo)軌的作用主要是支撐工作臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是支撐加工中心機(jī)三軸的運(yùn)動(dòng)。加工中心機(jī)的導(dǎo)軌分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為硬軌導(dǎo)軌；另一類(lèi)為線軌導(dǎo)軌。硬軌與線軌，在客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)加工中心機(jī)時(shí)，需要選擇哪一種導(dǎo)軌呢？硬軌加工中心機(jī)好，還是線軌加工中心機(jī)好？硬軌與線軌有什么區(qū)？         下面就由小編簡(jiǎn)單介紹下硬軌加工中心機(jī)與線軌加工中心機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：         首先介紹硬軌加工中心機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：硬軌加工中心機(jī)的剛性好，由于硬軌加工中心機(jī)是采用滑動(dòng)摩擦的，摩擦面積大，抗震能力與承載力都很強(qiáng)。硬軌加工中心機(jī)超強(qiáng)的吸震性能使得機(jī)床具有較高的加工精度與加工效率。所以硬軌加工中心機(jī)適合用于重切削加工。         其次也介紹下線軌加工中心機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：線軌加工中心機(jī)的剛性比不上硬軌加工中心機(jī)的剛性，因?yàn)榫€軌加工中心機(jī)是采用滾動(dòng)摩擦的，摩擦阻力小，導(dǎo)軌運(yùn)行速度快，適合用于高速加工行業(yè)。線軌加工中心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，可進(jìn)行快速走刀加工，一般小型機(jī)床都采用線軌導(dǎo)軌，以達(dá)到高速加工性能。           再次是介紹硬軌加工中心機(jī)的缺點(diǎn)：在加工中心機(jī)加工過(guò)程中，硬軌加工中心機(jī)采用的是軌道滑動(dòng)摩擦的，這種滑動(dòng)摩擦方式會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦阻力，造成導(dǎo)軌移動(dòng)的速度不能太快，機(jī)床在加工時(shí)需要較大的切削力支持。所以在硬軌加工中心機(jī)加工時(shí)，機(jī)床會(huì)有強(qiáng)烈的震動(dòng)幅度與較大的噪音。         結(jié)尾介紹線軌加工中心機(jī)的缺點(diǎn)：同硬軌加工中心機(jī)的大摩擦力不同，線軌加工中心機(jī)軌道滑動(dòng)的摩擦力雖然小，但是線軌加工中心機(jī)在使用長(zhǎng)時(shí)間以后，加工精度會(huì)下降。在超負(fù)載下加工時(shí)，更容易產(chǎn)生加工精度誤差。線軌加工中心需要做好潤(rùn)滑保養(yǎng)工作，潤(rùn)滑保養(yǎng)工作對(duì)線軌加工中心機(jī)的精度保持有非常重要作用。         總之，在超負(fù)載加工時(shí)，適合選用硬軌加工中心機(jī)，剛性好，承受力強(qiáng)。比如加工重型硬質(zhì)金屬模具時(shí)需選用硬軌加工中心機(jī)。在高速切削加工時(shí)，適合選用線軌加工中心機(jī)，加工運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，高精度。比如加工小型精密零配件。

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2021-03

體現(xiàn)宇捷實(shí)力展示宇捷風(fēng)采

成果斐然！現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)火爆！ 2020SME蘇州機(jī)床展歷時(shí)4天，于今日***閉幕！我公司吸引眾多制造業(yè)***觀眾到場(chǎng)參觀、采購(gòu)與洽談合作！超越去年水平！作為蘇錫常區(qū)域***機(jī)床盛會(huì)！展會(huì)期間給到現(xiàn)場(chǎng)展商與采購(gòu)之間搭建了優(yōu)質(zhì)對(duì)接服務(wù)平臺(tái)，期間各類(lèi)采購(gòu)與洽談合作火爆！ 疫情之下，制造業(yè)和會(huì)展業(yè)都在接受一場(chǎng)大考，復(fù)“蘇”后的“首場(chǎng)”機(jī)床展如何順利召開(kāi)更是備受矚目。在蘇州市政府、公安部門(mén)、防疫部門(mén)、市商委、會(huì)展協(xié)會(huì)等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，以及蘇州國(guó)際博覽中心領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門(mén)的支持與通力配合下，得以順利召開(kāi)。也得到了廣大展商與***觀眾們的信任和信賴(lài)。在此感謝所有支持華機(jī)展的朋友們！相信本屆展會(huì)的成果更是給展會(huì)行業(yè)及制造業(yè)帶來(lái)希望！未來(lái)可期！長(zhǎng)久以來(lái)，我公司利用華機(jī)展充分平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，***展示先進(jìn)技術(shù)、探討交流行業(yè)趨勢(shì)。精準(zhǔn)對(duì)接需求，根據(jù)不同行業(yè)的不同需求開(kāi)展精準(zhǔn)買(mǎi)家邀請(qǐng)計(jì)劃，為雙方都帶來(lái)極大的便利，受到展商和***觀眾的廣泛好評(píng)。    對(duì)蒞臨我公司的每一位觀眾，均送上精美牛年小禮物，以及筆記本等伴手禮。期待明年華機(jī)展我公司繼續(xù)展現(xiàn)更加***產(chǎn)品與服務(wù)。

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2021-03

風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承早期失效的原因

風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其組件經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)可正常運(yùn)行20年以上。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO281的軸承額定壽命計(jì)算方法，滾子軸承的壽命與(C1/P)10/3成正比，其中C為軸承額定動(dòng)載荷，P為工作載荷?；陲L(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的額定動(dòng)載荷及其預(yù)期工作載荷，軸承應(yīng)在預(yù)期使用壽命內(nèi)具有高可靠性，但實(shí)際上風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承往往會(huì)在2~11年內(nèi)失效，主要由高速軸軸承、中速軸軸承和行星輪軸承造成。行星輪軸承失效成為主要問(wèn)題，與可在塔樓上更換的高速軸和中速軸軸承不同，行星輪軸承的更換需使用起重機(jī)拆卸、運(yùn)輸和場(chǎng)外維修齒輪箱。停機(jī)期間的收人損失和更換的直接成本大大增加了風(fēng)力發(fā)電的成本，這對(duì)化石燃料的需求、CO2排放和能源可持續(xù)性具有不利影響。   齒輪箱軸承早期失效不是由于使用的材料不當(dāng)或設(shè)計(jì)與實(shí)踐結(jié)合不足，Musial 等人得出結(jié)論:對(duì)失效***可能的解釋是在設(shè)計(jì)過(guò)程中未考慮重要的載荷情況。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)假設(shè)載荷與壽命成反比，因此合理地假設(shè)軸承早期失效由難以預(yù)測(cè)、建模或檢測(cè)軸承過(guò)載所致。暴風(fēng)、陣風(fēng)、啟停瞬態(tài)、電網(wǎng)故障以及風(fēng)切變對(duì)軸承載荷和可靠性均具有重大且不可預(yù)測(cè)的影響。 齒輪箱內(nèi)軸承 通過(guò)滑動(dòng)、滾動(dòng)或兩者組合可描述2個(gè)接觸體之間的摩擦學(xué)相對(duì)運(yùn)動(dòng)?？捎没瑵L比(SRR)表征滾動(dòng)體位于從滾動(dòng)到滑動(dòng)頻譜的某處位置，純滾動(dòng)和純滑動(dòng)的SRR分別為0和2?；瑒?dòng)往往造成快速且不可預(yù)測(cè)的磨損，純滾動(dòng)接觸的失效是滾動(dòng)接觸疲勞的結(jié)果，可通過(guò)DINISO281進(jìn)行預(yù)測(cè)。由于需要拖動(dòng)力來(lái)維持滾動(dòng)狀態(tài)，因此在低載荷下風(fēng)力發(fā)電機(jī)用圓柱滾子軸承的SRR會(huì)增加。Kang等人的結(jié)果表明，當(dāng)C1/P由1增加到2000時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用圓柱滾子軸承的SRR會(huì)增加一個(gè)數(shù)量級(jí)或更多。也就是說(shuō)，當(dāng)額定動(dòng)載荷比工作載荷大幾個(gè)數(shù)量級(jí)時(shí)，滑動(dòng)變得更加普遍。因此，為了防止過(guò)度打滑、磨損和不可預(yù)期的軸承壽命縮短，許多軸承制造商規(guī)定了***小額定載荷。   檢驗(yàn)分析表明軸承失效主要是由于過(guò)度打滑和磨損造成的麻點(diǎn)、涂抹和白蝕剝落。Gould和Greco認(rèn)為軸承反作用力不足以提供滾動(dòng)所需的拖動(dòng)力。潛在的因素是風(fēng)速變化引起載荷的可變性，軸承設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮軸承承受極端載荷的情況，這種情況顯然極少發(fā)生。在更常見(jiàn)的風(fēng)速條件下，當(dāng)載荷較低時(shí)，SRR增加，過(guò)度打滑增加了軸承表面損傷的風(fēng)險(xiǎn)。   Guo等人采用儀表傳動(dòng)系統(tǒng)的直接測(cè)量結(jié)果表明行星傳動(dòng)系統(tǒng)支承了由懸臂轉(zhuǎn)子重量、風(fēng)切變、偏航及其他潛在因素造成的大部分非扭矩載荷。使用齒輪箱可靠性協(xié)作(GRC)標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的機(jī)械動(dòng)力學(xué)模型表明非扭矩載荷向行星傳動(dòng)系統(tǒng)的傳遞主要與行星架圓柱軸承的游隙有關(guān)。Guo等人以及Gould和Burris 的獨(dú)立分析表明在行星架運(yùn)轉(zhuǎn)的不同階段,行星傳動(dòng)系統(tǒng)的非扭矩載荷分配同時(shí)增加或減少了行星輪軸承反作用力。行星傳動(dòng)系統(tǒng)分配的非扭矩載荷進(jìn)一步降低了正常風(fēng)況下已經(jīng)很小的工作載荷。常見(jiàn)的瞬態(tài)事件(如電網(wǎng)故障和陣風(fēng))可能使?jié)L動(dòng)體突然打滑，欠載導(dǎo)致軸承極易損傷。 根據(jù)先前的研究，推測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承會(huì)由于過(guò)載、欠載過(guò)度打滑或兩者結(jié)合而發(fā)生失效。盡管許多論文的主題強(qiáng)調(diào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承多數(shù)由于過(guò)載而失效但通過(guò)對(duì)失效軸承進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)分析表明,欠載對(duì)于行星輪軸承可能更加不利。本文旨在闡明行星傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際非扭矩載荷分配如何影響行星輪軸承載荷，特別是在過(guò)載和.欠載的工況下以及其如何導(dǎo)致行星輪軸承早期失效。 結(jié)論與建議 作者研究分析了在實(shí)際風(fēng)況下，典型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中GRC標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的行星輪軸承載荷的可能范圍。結(jié)果表明，無(wú)論風(fēng)速如何，行星傳動(dòng)系統(tǒng)的非扭矩載荷分配都會(huì)增加每個(gè)轉(zhuǎn)子周期內(nèi)行星輪軸承反作用力的***大值，并減小反作用力的***小值。在沒(méi)有行星傳動(dòng)系統(tǒng)非扭矩載荷分配的情況下，行星輪軸承過(guò)載僅在風(fēng)速為13.5 ~ 14.5 m/s下發(fā)生，欠載在風(fēng)速為4 ~5 m/s下發(fā)生。通過(guò)懸臂轉(zhuǎn)子重量的實(shí)際行星傳動(dòng)系統(tǒng)載荷分配，過(guò)載下風(fēng)速擴(kuò)展到12 ~19 m/s,欠載下風(fēng)速擴(kuò)展到4~7 m/s。根據(jù)來(lái)自美國(guó)10個(gè)風(fēng)場(chǎng)已發(fā)布風(fēng)譜的分析，即使考慮到實(shí)際的非扭矩載荷分配，***壞情況下行星輪軸承的疲勞壽命至少為42年。10個(gè)風(fēng)場(chǎng)的行星輪軸承平均疲勞壽命為277年。在這相同的10個(gè)風(fēng)場(chǎng)中，預(yù)計(jì)行星輪軸承每個(gè)周期內(nèi)有40% ~ 70%(平均61% )的時(shí)間欠載。在欠載工況下，軸承可能失去拖動(dòng)力，造成打滑以致軸承表面損傷，涂抹并***終在不可預(yù)知的時(shí)間失效。此外，打滑過(guò)程中發(fā)生的表面損傷會(huì)縮短疲勞壽命并加速疲勞失效。結(jié)果強(qiáng)調(diào)需要同時(shí)考慮軸承欠載和過(guò)載作為行星輪軸承早期失效的重要因素。盡管為減輕打滑，可增加齒輪箱的額定載荷，但這種變化會(huì)加劇軸承欠載的發(fā)生概率，甚至可能縮短齒輪箱使用壽命。

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